El operador del Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif en Madrid-Puerta de Atocha que autorizó a retomar la marcha al tren AVE de Renfe que embistió a un convoy de Iryo el miércoles en Urda (Toledo) se acogió el jueves por la tarde a su derecho a no declarar ante los agentes de la Guardia Civil que le convocaron para interrogarlo, según detallan fuentes conocedoras del avance de las pesquisas. El trabajador había sido citado en calidad de investigado no detenido para que pudiera comparecer acompañado de abogado. Durante la lectura de sus derechos, se le preguntó si quería responder voluntariamente a las preguntas que se le iban a formular, y él dijo que no. Con ello, se dio por terminada su comparecencia. Es previsible que la jueza de Orgaz (Toledo) que instruye la causa, Aristea Ortiz, lo cite en los próximos días para tomarle declaración.
Los agentes le hicieron el día del accidente un control de alcohol y drogas que dio negativo, pero no le interrogaron formalmente porque estaba conmocionado
Tras el accidente los agentes le hicieron un control de alcohol y drogas, en los que dio negativo, pero no le interrogaron porque estaba conmocionado
El operador del Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif en Madrid-Puerta de Atocha que autorizó a retomar la marcha al tren AVE de Renfe que embistió a un convoy de Iryo el miércoles en Urda (Toledo) se acogió el jueves por la tarde a su derecho a no declarar ante los agentes de la Guardia Civil que acudieron a interrogarlo. El trabajador había sido citado en calidad de investigado no detenido para que pudiera comparecer acompañado de abogado. Durante la lectura de sus derechos, se le preguntó si quería responder voluntariamente a las preguntas que se le iban a hacer, y él dijo que no. Con ello, se dio por terminada su comparecencia.
Es la segunda vez que el operario —al que el ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló en su primera comparecencia como el responsable del fallo “inverosímil” que presuntamente causó el accidente en el que han muerto al menos 69 personas— está en presencia de agentes de la Guardia Civil desde que se produjo el siniestro. La primera vez fue poco después del siniestro, cuando efectivos del instituto armado se desplazaron al centro de control para hablar con las personas que estaban allí tras el suceso y proceder a tomarles pruebas para detectar un posible consumo de alcohol y drogas, como marcan los protocolos en caso de accidente. Estas pruebas dieron negativo. Entonces, los agentes decidieron no tomar declaración formal al operador al considerar que se encontraba conmocionado por lo ocurrido y poco podía aportar. Fuentes conocedoras de las pesquisas apuntan a que entonces se limitó a comentar que él había seguido los protocolos.
La Guardia Civil está trabajando en reconstruir la secuencia que desembocó en la autorización que recibió el AVE de Renfe sobre las 8.36 para continuar la marcha “con normalidad”. Los agentes quieren determinar quién adoptó esa decisión, quién la transmitió y qué información tenían estas personas sobre la existencia de un tren parado a unos kilómetros. En este sentido, las pesquisas intentarán aclarar si existen discrepancias entre los audios grabados en el centro de control y los documentos que reflejan lo ocurrido, así como si estos se ajustaban al reglamento de Adif para hacer frente a estos incidentes. La jueza de Orgaz (Toledo) que instruye la causa, Aristea Ortiz, ya reclamó el mismo miércoles los protocolos aplicados por Adif antes, durante y después del accidente.
Los agentes del instituto armado —cuyas pesquisas tienen como objetivo prioritario determinar si existen responsabilidades penales en lo ocurrido— trabajarán junto a los especialistas de la Autoridad Independiente de Investigación Técnica de Accidentes de Transporte (AITAT), el organismo independiente que el pasado verano asumió las competencias de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), y que busca determinar las causas del choque para adoptar medidas correctoras. Tres de sus investigadores se desplazaron el mismo miércoles al lugar del accidente y otros dos acudieron al centro de control de Atocha a recabar información.
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