Iberia cumplirá 100 años en 2027 y no quiere renunciar a ninguno de sus grandes planes pese a la crisis que vive el sector aeronáutico por el espectacular incremento del combustible para aviones por el conflicto en Irán. A falta de 100 días para hacerse centenaria, la histórica compañía de bandera española ha presentado este martes un extenso calendario de eventos y actividades con los que conmemorará sus cien años de historia, así como la librea especial que lucirán algunos aviones de la compañía con el mismo motivo de celebración.La compañía propiedad del holding hispano-británico IAG quiere que todo el ejercicio 2027 sea una fiesta a la altura de su historia y no escatimará para ello. Ante la presencia de autoridades políticas como la concejala de Turismo del ayuntamiento de Madrid, Almudena Maíllo , y del Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Luís Martín Izquierdo , el presidente de Iberia, Marco Sansavini , ha querido reivindicar el buen momento que vive la compañía, que en sus palabras, se encuentra entre las aerolíneas «más sólidas» financieramente, algo que asegura «es muy importante en momentos de tensión en la industria como el actual».Librea que lucirán los aviones de Iberia el próximo año Imagen cedidaSegún Sansavini es esa buena salud financiera y la paz social entre directiva y plantilla son las que han permitido a Iberia apuntalar el Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta que la compañía seguirá durante el próximo lustro y que contempla hasta 6.000 millones de euros en inversiones.A día de hoy la continuidad de ese proyecto es ineludible pese a las turbulencias provocadas por la crisis del combustible desatada a finales del pasado mes de febrero como consecuencia de la inestabilidad en Oriente Medio. «No renunciamos a nuestro plan», ha aseverado durante el mismo evento el director de estrategia y transformación de Iberia, Diego Fernández , tras reconocer el bache que está suponiendo la volatilidad de los precios del queroseno para la compañía. «Esto nos ha obligado a tomar medidas que han ayudado a contener el impacto que este aumento del precio del combustible», ha reconocido, a la vez que ha transmitido su convencimiento de que las inversiones continuarán «tal y como lo teníamos previsto».Cumpliendo con esa hoja de ruta, la aerolínea de IAG ha logrado pasar en el último año de 43 a 51 aviones de largo radio tras la llegada de 7 aparatos Airbus A321XLR y otro del modelo A350. El objetivo es alcanzar las 70 aeronaves con capacidad de realizar trayectos transoceánicos antes de 2030. Según Fernández ya hay 59 aviones confirmados que irán llegando progresivamente hasta 2030, mientras los 11 restantes irán confirmándose «en la medida en la que consigamos alcanzar los objetivos que nos hemos fijado». Iberia cumplirá 100 años en 2027 y no quiere renunciar a ninguno de sus grandes planes pese a la crisis que vive el sector aeronáutico por el espectacular incremento del combustible para aviones por el conflicto en Irán. A falta de 100 días para hacerse centenaria, la histórica compañía de bandera española ha presentado este martes un extenso calendario de eventos y actividades con los que conmemorará sus cien años de historia, así como la librea especial que lucirán algunos aviones de la compañía con el mismo motivo de celebración.La compañía propiedad del holding hispano-británico IAG quiere que todo el ejercicio 2027 sea una fiesta a la altura de su historia y no escatimará para ello. Ante la presencia de autoridades políticas como la concejala de Turismo del ayuntamiento de Madrid, Almudena Maíllo , y del Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Luís Martín Izquierdo , el presidente de Iberia, Marco Sansavini , ha querido reivindicar el buen momento que vive la compañía, que en sus palabras, se encuentra entre las aerolíneas «más sólidas» financieramente, algo que asegura «es muy importante en momentos de tensión en la industria como el actual».Librea que lucirán los aviones de Iberia el próximo año Imagen cedidaSegún Sansavini es esa buena salud financiera y la paz social entre directiva y plantilla son las que han permitido a Iberia apuntalar el Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta que la compañía seguirá durante el próximo lustro y que contempla hasta 6.000 millones de euros en inversiones.A día de hoy la continuidad de ese proyecto es ineludible pese a las turbulencias provocadas por la crisis del combustible desatada a finales del pasado mes de febrero como consecuencia de la inestabilidad en Oriente Medio. «No renunciamos a nuestro plan», ha aseverado durante el mismo evento el director de estrategia y transformación de Iberia, Diego Fernández , tras reconocer el bache que está suponiendo la volatilidad de los precios del queroseno para la compañía. «Esto nos ha obligado a tomar medidas que han ayudado a contener el impacto que este aumento del precio del combustible», ha reconocido, a la vez que ha transmitido su convencimiento de que las inversiones continuarán «tal y como lo teníamos previsto».Cumpliendo con esa hoja de ruta, la aerolínea de IAG ha logrado pasar en el último año de 43 a 51 aviones de largo radio tras la llegada de 7 aparatos Airbus A321XLR y otro del modelo A350. El objetivo es alcanzar las 70 aeronaves con capacidad de realizar trayectos transoceánicos antes de 2030. Según Fernández ya hay 59 aviones confirmados que irán llegando progresivamente hasta 2030, mientras los 11 restantes irán confirmándose «en la medida en la que consigamos alcanzar los objetivos que nos hemos fijado».
Iberia cumplirá 100 años en 2027 y no quiere renunciar a ninguno de sus grandes planes pese a la crisis que vive el sector aeronáutico por el espectacular incremento del combustible para aviones por el conflicto en Irán. A falta de 100 días para … hacerse centenaria, la histórica compañía de bandera española ha presentado este martes un extenso calendario de eventos y actividades con los que conmemorará sus cien años de historia, así como la librea especial que lucirán algunos aviones de la compañía con el mismo motivo de celebración.
La compañía propiedad del holding hispano-británico IAG quiere que todo el ejercicio 2027 sea una fiesta a la altura de su historia y no escatimará para ello. Ante la presencia de autoridades políticas como la concejala de Turismo del ayuntamiento de Madrid, Almudena Maíllo, y del Viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Luís Martín Izquierdo, el presidente de Iberia, Marco Sansavini, ha querido reivindicar el buen momento que vive la compañía, que en sus palabras, se encuentra entre las aerolíneas «más sólidas» financieramente, algo que asegura «es muy importante en momentos de tensión en la industria como el actual».
(Imagen cedida)
Según Sansavini es esa buena salud financiera y la paz social entre directiva y plantilla son las que han permitido a Iberia apuntalar el Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta que la compañía seguirá durante el próximo lustro y que contempla hasta 6.000 millones de euros en inversiones.
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Antonio Ramírez Cerezo
A día de hoy la continuidad de ese proyecto es ineludible pese a las turbulencias provocadas por la crisis del combustible desatada a finales del pasado mes de febrero como consecuencia de la inestabilidad en Oriente Medio. «No renunciamos a nuestro plan», ha aseverado durante el mismo evento el director de estrategia y transformación de Iberia, Diego Fernández, tras reconocer el bache que está suponiendo la volatilidad de los precios del queroseno para la compañía. «Esto nos ha obligado a tomar medidas que han ayudado a contener el impacto que este aumento del precio del combustible», ha reconocido, a la vez que ha transmitido su convencimiento de que las inversiones continuarán «tal y como lo teníamos previsto».
Cumpliendo con esa hoja de ruta, la aerolínea de IAG ha logrado pasar en el último año de 43 a 51 aviones de largo radio tras la llegada de 7 aparatos Airbus A321XLR y otro del modelo A350. El objetivo es alcanzar las 70 aeronaves con capacidad de realizar trayectos transoceánicos antes de 2030. Según Fernández ya hay 59 aviones confirmados que irán llegando progresivamente hasta 2030, mientras los 11 restantes irán confirmándose «en la medida en la que consigamos alcanzar los objetivos que nos hemos fijado».
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