Las vidas que se pararon para siempre en Urda

La última semana ha sido la más oscura para las decenas de familias que han visto cómo un trágico accidente de trenes en Urda (Toledo) les ha arrancado a sus seres queridos. Detrás de cada nombre de la lista de las 69 víctimas hay jóvenes y ancianos, grandes empresarios, trabajadores, turistas, una exministra, grandes figuras de la cultura, guardias civiles, policías… Estas son las historias de 56 de ellos, las que han trascendido en los medios y las redes.

Adriana Marroquín Rodríguez

Ingeniera industrial de 27 años

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Agustín Randazzo

Argentino, más de dos décadas viviendo en España

Alberto Arroyo Martínez

Vecino de Villanueva del Pardillo (Madrid) y padre de dos hijos

Alejandra García Bartolomé

Arquitecta de Torrejón de Ardoz (Madrid) de 40 años

Ana Avilés Uruñuela

Vecina de Madrid de 68 años

Ana Martina Conte Grand

Argentina con familia en España

Andrea Olmos Vaquero

Oriunda de Figueres (Girona), trabajaba para Mango en Madrid

Antonio Montero Domínguez

Miembro del Cuerpo Superior de Interventores y Auditores del Estado

Antonio Acedo

Maquinista principal del AVE, tenía 36 años y nació en Móstoles (Madrid)

Antonio Vázquez

Hermano del torero Curro Vázquez, nació en Linares (Jaén) en 1951

Antonio Jiménez Macía

Vecino de Arganda del Rey, fue trabajador de Telefónica

Carlos López

Trabajador de Iryo

Carlos Martínez Millet

Director financiero y de operaciones de las revistas de Sport Life Ibérica

Carlos Ortiz Sanchidrián

Director del colegio CEU San Pablo Sanchinarro

Carmen Chicharro Sanz

Directora de innovación en la promotora inmobiliaria Metrovacesa, tenía 52 años

Carmen de Santa Ana Gil

Vecina de Madrid y directora adjunta de Viajes El Corte Inglés

César Vicente Sanz

Profesor de instituto jubilado en Sevilla, tenía 63 años

Cristina Ferris Villanueva

41 años, de Rota (Cádiz)

Daniel Cabañas

31 años, maquinista en prácticas en Renfe

Daniel Rodríguez Marín

Trabajador de Redur en Algete (Madrid)

Daniela Millán Parlanti

40 años e ítalo-venezolana

David Benítez

38 años, de Huelva, aunque residía en Sevilla

David Jiménez Gil

49 años, de Montemayor del Río (Salamanca)

David Martínez

25 años, ingeniero

David Reina Reguera

Malagueño de 22 años, residía en Madrid y trabajaba como mecánico de trenes para Renfe

Eleuterio del Olmo

Iba a fichar por una constructora andaluza en Córdoba

Enrique Flores

Vecino de Leganés (Madrid), era director de ‘marketing’ de Viajes El Corte Inglés

Fátima Báñez

Exministra de Trabajo, 59 años

Fernando de Jesús Castillo Silva

De 45 años y originario de Aguascalientes (México)

Francisco José Barbero Liébanas

32 años, Villaviciosa de Córdoba

Francisco J. Rico Ortega

51 años, de Granada

Iván Romano Ramos

42 años, de Alcalá de Guadaíra. Policía nacional

José San Emeterio

58 años, de Sevilla

José Manuel Pineda

Guardia Civil originario de Dos Hermanas (Sevilla)

Juan Ignacio López Espinosa

63 años

Juan José García Palacios

Originario de Palmar de Troya (Sevilla)

Julieta Gallego

24 años

Laura Arcones

Archivera del Ministerio de Cultura

Manuel Castrillo

Médico especialista en Cirugía Oral y Maxilofacial, castellanomanchego

María del Carmen Vázquez Nieto

42 años

María de los Ángeles Mazo Banegas

Vecina de Cuevas de San Marcos (Málaga), regentaba un hostal

María del Carmen García Guevara

26 años

Marie Clemence Pauline Audan

50 años

Marisa Manchado

70 años

Marta Shahbazi Alonso

41 años

Mercedes Irazola Bezares

40 años

Michal Suchomel

Estudiante checo

Nelson Bernardino

49 años, trabajador de Iryo

Patricia Fernández Häring

58 años

Raúl Triguero

43 años, Guadalajara. Reportero de Telecinco

Roberto Alfonso Delgado Andrade

Venezolano de 54 años, vivía en España

Raquel Mato Gancedo

40 años, de Madrid

Sharona Freudmann

Canadiense que viajaba por turismo

Tamara González Costa

Biotecnóloga, trabajaba como investigadora en Viena

Toñi Barba Soler

59 años, San Fernando de Henares (Madrid)

Salvador García

Leganés Tras una semana de identificaciones y certificaciones, estas son las víctimas del trágico accidente de tren que ha conmocionado a España  

La última semana ha sido la más oscura para las decenas de familias que han visto cómo un trágico accidente de trenes en Urda (Toledo) les ha arrancado a sus seres queridos. Detrás de cada nombre de la lista de las 69 víctimas hay jóvenes y ancianos, grandes empresarios, trabajadores, turistas, una exministra, grandes figuras de la cultura, guardias civiles, policías… Estas son las historias de 56 de ellos, las que han trascendido en los medios y las redes.

Adriana Marroquín estudió en el colegio Inmaculada Jesuitas de Alicante, con el que nunca dejó de estar vinculada. Toda la comunidad educativa del centro ha dado el pésame a su familia por el fallecimiento de la joven alicantina de 27 años. “Nos unimos por Adriana y por toda su familia en estos momentos tan difíciles. Descanse en paz”, ha publicado el colegio en su cuenta de Instagram.

Marroquín nunca dejó de estudiar. Se formó como ingeniera industrial en la Universidad Pontificia Comillas, en Madrid. En 2021, cuando acabó el grado, continuó su formación en la Universidad Politécnica de Madrid, donde realizó el máster en Ingeniería Industrial, que finalizó en 2023. El 28 de octubre, viajaba a Sevilla por trabajo en el vagón 8 del AVE. Era empleada de Engie, una multinacional francesa dedicada al sector energético, en la que llevaba tres años como desarrolladora de proyectos de energía solar.

Nacido en Argentina, Agustín Randazzo llevaba más de dos décadas viviendo en España. La mañana del 28 de octubre iba en el vagón 8 del AVE. Era un viaje que realizaba con frecuencia por motivos de trabajo. Después del accidente, los familiares y amigos de Agustín no tuvieron noticias de él y emprendieron, como otros muchos, una búsqueda desesperada en redes sociales. Su hermano entregó muestras de ADN y recorrió todos los hospitales de la zona. La peor confirmación llegó el jueves 29 por la noche, cuando el novio de Agustín anunció el fallecimiento: “Muchísimas gracias por todo el apoyo y toda la información que me habéis aportado. Las noticias son ciertas, lamentablemente Agustín no se encuentra ya entre nosotros. Siento que os debía dicha información. Descansa en paz, mi amor. Te amo”.

Vecino de Villanueva del Pardillo (Madrid), Alberto Arroyo Martínez subió al AVE en la mañana del 28 de octubre para ir a trabajar a Sevilla. Viajaba en el vagón 7 y su amigo Antonio Gómez, en el 3. Después del impacto, Antonio ayudó a otros pasajeros a salir del tren y fue hasta el vagón 7 a buscar a su compañero de trabajo. Estuvo todo el día con la esperanza de localizarlo, pero no volvería a verlo nunca. “Alberto, gracias por tanto. Hay personas que, incluso cuando se van, siguen siendo luz en la vida de quienes las han querido”, son las primeras palabras que aparecen en la carta que le escribió su familia y que se publicó en un homenaje del Ayuntamiento de Villanueva del Pardillo. Alberto estaba casado con Silvia, su compañera de vida desde los 16 años. Tuvieron dos hijos: Paula y Eric. “Nos dejas el mejor legado: el haberte conocido, haber compartido contigo momentos y conversaciones y habernos contagiado tu manera de vivir y de querer. Tu bondad y tu luz seguirán acompañándonos siempre”, concluye la misiva.

Vecina de Torrejón de Ardoz (Madrid), Alejandra tenía 40 años recién cumplidos y viajaba en el asiento 7D del vagón número 7 del AVE. Ella y su familia eran originarios de San Pascual, una localidad de la comarca de la Moraña en la provincia de Ávila, donde nacieron sus padres y donde era una persona muy conocida y querida. Su alcalde, Antonio Medina, confirmó su fallecimiento. Su hermana Lucía la buscó desesperadamente tras conocerse el accidente, lanzando su fotografía en redes sociales y dando detalles de cómo iba vestida. Arquitecta de profesión, viajaba a Sevilla por motivos de trabajo, según les dijo a sus familiares ya desde el tren. Era antigua alumna de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), centro que también expresó sus condolencias.

El 31 de octubre tendrían que haberse casado Ana Roldán y Francisco Jiménez en Sevilla. Ese día, sin embargo, es en el que les fue confirmada la muerte de la madre de la primera, Ana Avilés, de 68 años, que viajaba desde Madrid, donde vivía, para ayudar a su hija en los preparativos de su enlace. Iba en el vagón 7 del AVE y, desde que tuvo lugar el accidente, sus familiares habían dejado de tener noticias de ella. “Sin mi suegra no me caso”, advirtió Jiménez a la prensa ese mismo miércoles. Ese día se desplazaron hasta Toledo los parientes de Avilés que residían en Madrid y el viernes se trasladó la pareja, según explicaba Jiménez a este diario, para ver si recibían de primera mano alguna noticia más en el punto de información habilitado para las familias. Finalmente, el sábado a última hora de la tarde, les confirmaban el fallecimiento de Avilés.

Ana Martina Conte Grand había viajado desde Argentina hasta España para conocer a su sobrina recién nacida. El 28 de octubre se subió junto a su hermano Jeremías en el vagón número 7 del AVE, uno de los más afectados en la colisión. Ana Martina iba sentada al lado de Jeremías. Había decidido acompañarlo en un viaje de trabajo a Córdoba, donde él coordina ensayos clínicos en hospitales. Llevaban dos años sin verse y los unía la pasión por la medicina. Ana Martina era podóloga de profesión y ejercía en la ciudad argentina de San Juan, de donde era oriunda. Jeremías resultó gravemente herido, pero logró sobrevivir. Martina no corrió la misma suerte. Su cuerpo fue encontrado después de varios días de búsqueda. La noticia del fallecimiento provocó una multitud de mensajes de condolencias en las redes sociales. “¡Te amo con la vida, Martina! Siempre fuiste luz, fuiste una persona maravillosa”, le escribió una amiga.

Andrea Olmos Vaquero viajaba por motivos laborales en el vagón 8 del AVE, uno de los más destruidos. Confirmó su fallecimiento el Ayuntamiento de Figueres (Girona), que agradeció la estrecha relación que mantuvo con la ciudad. La figuerense estudió marketing y comunicación de moda. Desarrolló su carrera en una de las sucursales de la marca de moda Mango, en la capital del Alt Empordà, y años después se trasladó a Madrid porque le ascendieron. Desde allí, visitaba tiendas por toda España porque se encargaba de supervisar, planificar y aplicar la estrategia de imagen y presentación de productos. La empresa de moda también ha querido recordarla y destacar: “Era un ejemplo de compromiso y dedicación a nuestra compañía, y muy querida por todos sus compañeros”. En el funeral su familia ha querido recordar que era “la alegría y el consuelo de los suyos”, según cuenta el diario comarcal de Empordà.

Su nombre fue el primero de las víctimas de la tragedia que trascendió a los medios. Antonio Montero Domínguez era miembro del Cuerpo Superior de Interventores y Auditores del Estado. Viajaba a Sevilla para una reunión de trabajo, según confirmó el mismo día de la colisión la Asociación de Inspectores de Hacienda. La organización celebraba esa tarde su 36º Congreso en Toledo sobre “el valor de los servicios públicos”, al que Montero no pudo acudir por su viaje a la capital andaluza. No decidieron suspenderlo, según explicaron en redes: “Ello constituye la respuesta más adecuada y el mejor homenaje que puede rendirse a quienes han resultado afectados por este desgraciado accidente”.

Antonio Acedo era el maquinista principal del AVE siniestrado. Nació hace 36 años en Móstoles. Hijo de José Antonio, un maquinista de tren jubilado amante de los ferrocarriles y que alguna vez que otra ha entrado en emisoras de radio locales para explicar su pasión por las vías, y de Mercedes, también jubilada. Antonio vivió gran parte de su vida en Loranca, uno de los barrios obreros de Fuenlabrada. Su adiós provocó un murmullo en la mayoría de bares, peluquerías y tiendas de Móstoles y Fuenlabrada. “Estamos consternados y muy tristes”, cuenta por teléfono el alcalde de Fuenlabrada, Javier Ayala.

Militante de Izquierda Española, formación extraparlamentaria de la llamada corriente del socialismo jacobino, Antonio habló hace un par de días con su amiga Paula Fraga, con la que compartía ideas políticas. “Levantó la voz por la degradación de las infraestructuras y el deterioro de las vías”, recuerda Fraga.

Antonio Vázquez Ruano (Linares, 1951) era apoderado del matador de toros sevillano Pablo Aguado y hermano del torero Curro Vázquez. Viajaba a Sevilla para visitar ganaderías con la mirada puesta en la próxima temporada de su representado. Su hermano y su hijo Fran lo buscaron sobre el terreno y por unos momentos creyeron que estaba con vida porque su nombre aparecía en una lista de heridos; pero no fue así, la propia familia confirmó después que falleció en el accidente.

Vázquez quiso ser torero, pero la suerte no le fue propicia. Una grave cornada que le obligó a guardar una larga convalecencia y unos comienzos titubeantes le obligaron a olvidar los sueños de gloria, que, pasado el tiempo, alcanzó como apoderado.

Antonio Jiménez Macía era un vecino muy conocido y querido en el barrio de La Poveda de Arganda del Rey (Madrid) y viajaba en el vagón 7 del AVE. Llegó a ese municipio madrileño hace más de 30 años con su familia para trabajar en las instalaciones de Telefónica y terminó estableciéndose definitivamente en el municipio. Su alcalde, Alberto Escribano, confirmó su fallecimiento en las redes sociales después de recibir una llamada de sus hijos. “Con profundo dolor y tristeza tengo que hacer público el fallecimiento de Antonio Jiménez”, escribió, trasladando sus condolencias a los familiares y amigos del fallecido. Antonio Jiménez era especialmente conocido en el pueblo por su vinculación con las instalaciones deportivas de la localidad, de las que era usuario habitual desde hacía décadas de manera ininterrumpida. El alcalde recordó: “Era muy querido por todos los que le conocían y le trataban”.

Carlos López era tripulante del tren Iryo y la mañana del accidente estaba trabajando a bordo. La noticia de la muerte de Carlos, conocido por sus amigos como Charly, ha provocado que sus compañeros hayan colmado las redes sociales con fotos y vídeos donde resalta la sonrisa con la que Charly encaraba su trabajo cada día. “Están siendo días en los que ya no vemos compañeros ni amigos, sino una familia”, señalaron. El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, ha publicado un comunicado en el que expresa sus condolencias por la muerte de Carlos y Nelson, los dos trabajadores que perdieron la vida en el accidente: “Dedicaron la vida a la empresa que hoy, más que nunca, me siento honrado de representar. Quiero trasladarles desde aquí todo mi apoyo”.

Carlos Martínez Millet viajaba en el AVE junto a otros dos de sus socios para un evento en Sevilla de su empresa editorial, Sport Life Ibérica. Martínez era director financiero y de operaciones de las revistas de su empresa de Motor, Deportes y Estilo de Vida. De los tres, fue el único que falleció en la colisión. Una de sus compañeras, María, contó después del accidente en un programa de la Cadena Cope que estaba haciendo lo imposible por encontrarle. Estaba sentado en el asiento 1B del primer vagón. Pocos días después, se confirmó su muerte. En los canales oficiales, su empresa colgó un post donde indicaba que “dejaba una huella imborrable” entre sus compañeros. “Tu legado seguirá presente en nuestra empresa y, especialmente, en quienes tuvimos la fortuna de trabajar y compartir camino contigo”, se lee en el escrito.

La noticia de la muerte de Carlos Ortiz Sanchidrián sentó como un mazazo en la familia del CEU, donde era docente desde hacía años. “No tengáis miedo. No tengáis miedo a lo que os viene. No tengáis miedo a decir que sí…”, era una de las frases que Ortiz decía en sus clases y conferencias. El docente subió al tren junto al director general del CEU, Javier Tello, por motivos de trabajo. Ortiz era director del Área de Colegios CEU, y también director del centro San Pablo Sanchinarro. Cada viernes, como director, escribía una carta, pero la del viernes después del accidente no llegó. Ese día fueron las familias quienes la escribieron como forma de homenaje. “Ayer vivimos una vigilia que difícilmente olvidaremos. Fue emocionante ver a tantas familias, jóvenes, niños y profesores reunidos, muchos sentados en el suelo o de rodillas, compartiendo oraciones, abrazos y silencios. Todos unidos en una misma intención: pedir por ti, Carlos, por Mónica, por vuestra familia y por todas las personas afectadas por el accidente”, rezaba la misiva.

La noticia de la muerte de Carmen Chicharro Sanz fue confirmada por el equipo de fútbol en el que juega su hijo: el juvenil B de la Agrupación Deportiva Cala Pozuelo. “En estos momentos de inmenso dolor, queremos trasladar a toda su familia todo nuestro cariño, apoyo y nuestro más sentido pésame”, se leía en el mensaje que publicaron en sus redes sociales. Su recuerdo no se limitó a esta misiva: en todos los partidos de esa jornada se guardó un minuto de silencio en su memoria. Desde 2018, Chicharro trabajaba en la promotora inmobiliaria Metrovacesa, donde era directora de Innovación.

A sus 52 años, contaba con una amplia formación en su área de trabajo, desde la Universidad Pontificia Comillas (ICADE), en Madrid, hasta la Universidad de Vermont, en Estados Unidos. La mañana del 28 de octubre se subió al vagón 7 del AVE con su compañera de trabajo Silvia Juberías. Viajaban juntas en los asientos 6A y 6B. Juberías sí fue encontrada con vida en el hospital.

Carmen de Santa Ana Gil era la mediana de seis hermanos de una familia de militares sevillanos. “Alegres y con mucho sentido del humor”, describe su hijo. En 1988 inició su trayectoria profesional en Viajes El Corte Inglés. Empezó desde abajo hasta convertirse en directora adjunta de la empresa.

En los años ochenta se mudó a Madrid. Allí, 10 años después, conoció a su marido, Javier Barrio. Tras conocerse la noticia de su fallecimiento, Barrio aseguraba que, a pocos días de su jubilación, aquel era el último viaje de trabajo que tenía que hacer. Viajaba a Sevilla, la ciudad donde se graduó en Turismo. Esa mañana se subió al vagón número siete del AVE, donde la acompañaba el director de marketing de la compañía, Enrique Flores, que también falleció en el accidente.

César Vicente Sanz tenía 63 años y viajaba en el vagón 8, el asiento 13A del AVE. Acababa de jubilarse de su puesto como profesor en el IES Híspalis de Sevilla. “Ojalá existieran más profesores como él, especialmente para aquellos alumnos a los que les cuesta un poquito más”, publicaba uno de sus alumnos en una red social tras conocer su fallecimiento. “Gracias a él y a otra profesora no tiré la toalla y conseguí sacarme Administrativo”, añadía. Su esposa, Maricarmen, y su hijo, el actor César Vicente, lo buscaron desesperadamente durante días tras el accidente. “Gracias por haber estado a mi lado en mis momentos de duda y duras decisiones. Por quererme, por entenderme, por dejarme ser como soy, por ser el mejor padre del mundo”, escribió su hijo en Instagram cuando finalmente confirmaron el peor de los presagios.

Cristina Ferris Villanueva, de 41 años, y natural de Rota (Cádiz), era farmacéutica y tenía cuatro hijos pequeños de entre uno y siete años. “Adoraba a su familia. Era muy amiga de sus amigas, siempre sonriendo, pero también con mucha personalidad y carácter. Era muy creyente y muy líder. Le encantaba el flamenco y bailaba muy bien las bulerías. Además era muy bética, como toda la familia”, recuerda un familiar.

Ferris trabajaba en la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios (AEMPS) y viajaba desde Madrid, donde vivía con su familia, para una ponencia en la Universidad de Sevilla. Su abuelo fue el fundador de la conocida empresa de mudanzas internacionales Ferris. Tras obtener un premio extraordinario de Doctorado por la Universidad hispalense, estudió en Francia y trabajó en la Agencia Europea del Medicamento en Londres. Llevaba 11 años casada con su marido, de profesión arquitecto.

Daniel Cabañas Cob, de 31 años, era un apasionado de los trenes y por eso quería dedicar su vida a ser maquinista. El día del accidente estaba en la cabecera del AVE como maquinista en prácticas, junto al principal, Antonio Acedo. Había diseñado su carrera para llegar justo a este momento, después de haber sido técnico de mantenimiento en tres empresas: Thyssenkrupp, Btren y Suez. En 2019 empezó a formarse como maquinista. En 2021 estuvo por fin, durante dos años, como conductor en Rodalies, el servicio ferroviario de Cataluña. Regresó a Madrid y condujo durante tres años y tres meses trenes de cercanías.

Desde marzo de este año había ingresado como conductor novel. Sus compañeros solo tienen palabras de elogio hacia él. “Una persona fantástica”, dice Hugo López Gamallo, un maquinista que también boxea y se apoda La Locomotora. “Era alguien siempre dispuesto a ayudar a sus compañeros con una sonrisa. Se ocupaba de los nuevos y les hacía integrarse”, recuerda La Locomotora, que lo perdió de vista cuando Daniel pidió el traslado al AVE y pasó a formarse en unos trenes y una infraestructura nueva.

El rostro de Daniel Rodríguez Marín estuvo circulando por las redes sociales durante dos días, desde que se denunció su desaparición tras el accidente ferroviario. Finalmente, se confirmó la noticia de su fallecimiento. Una compañera de trabajo y amiga suya, una de las primeras personas en denunciar su desaparición en redes sociales, se despedía de él: “Fuiste luz en mi vida y me dedicaré a honrarte siempre. El trabajo no será lo mismo sin ti”.

Marín trabajaba en la base de Redur en Algete, un municipio al norte de la Comunidad de Madrid. La empresa se dedica a la logística y el transporte. Viajaba en el vagón 8 del AVE, el primero y el más afectado por la colisión con el tren Iryo. Su empresa publicó el sábado un mensaje en redes sociales en el que se unía al dolor de las víctimas del accidente y sus familiares.

Daniela Millán Parlanti tenía 40 años y nació en Caracas, la capital venezolana, aunque también tenía la nacionalidad italiana. Se había especializado en tecnología cardiopulmonar. Había trabajado en Venezuela y Argentina antes de mudarse a Madrid, donde vivía con su pareja y su familia desde octubre de 2019. Trabajaba en el departamento de Soporte Comercial Clínico de la división española de Philips. Viajaba en el vagón 8 del AVE a Sevilla por motivos laborales.

David Benítez, ingeniero de 38 años, había nacido en Huelva, residía en Sevilla y tenía profundos vínculos con la localidad gaditana de Chiclana, de donde era su mujer. Allí se casó hace 14 años, a los pies de la imagen de la Virgen del Carmen de la capilla de la Hermandad de la Soledad, de la que se hizo hermano hace un año, como recuerda su hermano mayor, Juan Manuel González. Benítez cargaba la virgen en Semana Santa y también era costalero de la hermandad de Humildad y Paciencia, cuyos compañeros de cuadrilla lo recordaban en un obituario publicado en las redes de la entidad: “Tu recuerdo seguirá vivo para siempre bajo las trabajaderas”. El mensaje se difundió el 31 de octubre, un día después de que su familia confirmara que Benítez se encontraba entre las 69 víctimas mortales del accidente ferroviario de Urda. Viajaba en el vagón 8 del AVE y desde que se supo de la colisión, su hermana Ana no paró de buscarlo. Su fallecimiento no solo se llora en Chiclana, donde viven sus suegros y adonde se trasladaba de manera habitual junto con sus dos hijos. También en Huelva, donde residen sus padres y en Bonares, el municipio onubense donde nacieron y donde Benítez tiene tíos y primos hermanos, como recuerda su alcalde, Juan Antonio García, amigo de la familia.

David Jiménez Gil tenía 49 años cuando subió a uno de los trenes de la tragedia. Originario de la localidad salmantina de Montemayor del Río, vivía en Madrid y había dedicado su vida a la ciencia. Era bioquímico de formación y “hombre de microscopios por oficio”, señaló en un comunicado la Fundación Santiago Ramón y Cajal, con la que había colaborado. Se licenció en el 2000 en la Universidad de Salamanca en Ciencias y también realizó el doctorado en el Instituto Karolinska de Suecia. Después hizo otro en Bioquímica, Biofísica y Biología Molecular en la Universidad Autónoma de Madrid. Entró en ZEISS en 2006, una empresa tecnológica que trabaja internacionalmente en los sectores de la óptica y la optoelectrónica. Allí se dedicó primero al ámbito de la microscopía electrónica y después en las ciencias de la vida. En todos estos años, residió en Barcelona y Madrid, dedicado a “que otros pudieran ver”. Así define su labor la fundación con la que colaboró: “Llevar a los laboratorios los instrumentos con los que hoy se mira dentro de una célula o de un material, y ocuparse de que funcionaran”. Este mes de octubre acababa de asumir en su empresa la dirección de ventas y servicio de Life Sciences Solutions.

El día antes de coger un tren a Sevilla, David Martínez quedó con su grupo de amigos para tomar una cerveza. Esa noche se fue pronto porque la mañana siguiente le esperaba una jornada de trabajo desde temprano. Fue la última vez que le vio su cuadrilla. Viajaba en el Iryo siniestrado. La familia y sus amigos recibieron la confirmación de su muerte tras varios días de agónica espera. Martínez tenía 25 años y era ingeniero. Con los colegas con los que había estado la tarde antes estudió en Majadahonda y La Rozas. Tenía con ellos un grupo de WhatsApp donde organizaban quedadas y partidos del equipo de fútbol, o colgaban cualquier cosa que les pasaba por la cabeza. Esa mañana, de hecho, Martínez escribió: “Joder, se ha parado el tren. Mierda de Renfe”.

El malagueño David Reina Reguera, de 22 años, conocía bien los trenes. Era mecánico de Renfe y residía en Madrid desde hace dos años. Se dirigía a Málaga, pero quiso aprovechar los días libres que tenía para hacer una parada previa en Sevilla.

Desde los primeros momentos y, ante la falta de información oficial, los familiares denunciaron su desaparición y comenzaron, como los allegados de otras víctimas, una campaña en redes con su descripción. Su tía explicó en los primeros momentos que esperaban que la falta de comunicación con su sobrino se debiera a su “vocación de servicio”, por lo que podría haberse centrado en las labores de rescate sin responder a las llamadas. Poco después confirmaban la peor de las noticias.

Eleuterio del Olmo estaba a punto de fichar por una constructora andaluza que abría una nueva rama en el sector del material de oficina. Él se ocuparía de buscar nuevos clientes. El 28 de octubre se subió al AVE a las 8.00 en la estación de Atocha rumbo a Córdoba, donde firmaría el contrato ese mismo día. Mantendría unas reuniones con sus nuevos jefes y más tarde recibiría las llaves de un coche nuevo con el que planeaba subir a Madrid. Eso nunca ocurrió. Eleuterio viajaba en el asiento 17C del vagón 7, el segundo más próximo a la cabina.

Enrique Flores era vecino de Leganés (Madrid). Se desempeñaba como director de marketing en Viajes El Corte Inglés. Trabajó en la gestión y expansión de negocios regionales en Google y The LEGO Group. De hecho, contribuyó al crecimiento de Youtube Shorts en la región del Pacífico en Asia. Más allá del ámbito estrictamente laboral, se unió hace cinco años a una organización no gubernamental llamada Battampore, centrada en proporcionar educación básica a niños de las zonas rurales de Camboya. Había regresado a Madrid en 2025 tras pasar 10 años en Singapur. Viajaba en el vagón 7 del AVE junto a Carmen Santana, alta directiva de Viajes El Corte Inglés, también fallecida.

El fallecidmiento de la política Fátima Báñez (San Juan del Puerto, Huelva, 1967) fue confirmado su familia, el PP y la CEOE. La exministra de Trabajo con el Partido Popular habría cumplido 60 años el próximo 6 de enero, una fecha que, durante los siete años que fue responsable de Empleo y Seguridad Social (2011-2018), le gustaba celebrar con su equipo y con los periodistas que seguían la información laboral, invitando a roscón de Reyes en el ministerio.

Báñez, vinculada desde 2020 a la patronal CEOE, viajaba en uno de los trenes accidentados invitada por el presidente andaluz, Juan Manuel Moreno Bonilla, para asistir a un acto de la Confederación de Empresarios regional. Moreno Bonilla le ha dedicado una sentida despedida en redes sociales, lo mismo que numerosos colegas del Partido Popular, empezando por el líder, Alberto Núñez Feijóo: “Era una mujer incansable, leal amiga y siempre comprometida con mejorar la vida de los españoles”.

Fernando de Jesús Castillo Silva estaba de vacaciones por España con su marido, varios amigos y familiares. En la ruta figuraba también Sevilla. De 45 años y originario de Aguascalientes (México), estaba casado con Lawrence. Ambos ocupaban los asientos 7C y 7D del AVE. Lawrence acabó herido. Desde el hospital contó a sus familiares lo que recordaba del siniestro: tenía los ojos cerrados y se disponía a dormir cuando el tren sufrió el impacto. Acabó debajo de maletas y de partes del vagón; oía gritos, que fueron remitiendo, sentía mucho frío, empezó a temer que no sobreviviría. Llamó a Fernando, sin respuesta. Trataba de encontrar su móvil para marcar el número de su madre, pero no había forma. Lo ayudaron a salir. “No te quedes dormido”, recordaba que le decían unas personas que se mantuvieron a su lado hasta que lo trasladaron al hospital.

Francisco José Barbero Liébanas, de 32 años, había nacido en Villaviciosa de Córdoba y su familia materna es de Bélmez de la Moraleda (Jaén). Aunque creció en Córdoba, vivió en el municipio jienense un tiempo con su abuela, nos explican sus familiares. De hecho, estudió en la Universidad de Jaén.

Actualmente trabajaba en Madrid como cuidador de una persona mayor, “muy propio de alguien que tiene un corazón enorme“, explica su prima Maite desde Jódar (Jaén). Aunque le encantaba visitar a sus padres y coincidir con su hermano pequeño, que también vive lejos de casa. Francisco José viajaba en el vagón 7 del AVE. Su objetivo era pasar unos días con su familia. Ocupaba el asiento 18B. Sus padres viajaron desde Córdoba a Toledo y denunciaron su desaparición. Las muestras de ADN han permitido confirmar que el joven cordobés está entre los fallecidos. Francisco José era cariñoso y le encantaba pasar tiempo con su familia, según quienes lo conocían. Siempre era el primero en ofrecer su ayuda ante cualquier problema. Le encantaba cuidar y tener contacto con el campo en Córdoba o Jaén, cuando era posible. Su generosidad es el mayor recuerdo que destaca su entorno.

Francisco J. Rico Ortega, al que todos llamaban Curro, tenía 51 años. Era granadino y padre de cinco hijos. Viajaba en el vagón 7 del AVE, junto a su amigo Pedro, director general de la empresa sanitaria Vithas. Poco antes de las 8.53, Pedro se levantó a buscar un café. Curro se quedó en su asiento. Ese gesto le salvó la vida a su amigo, pero no a él. Empresario y emprendedor, estudió Empresariales en la Universidad de Granada y desarrolló su carrera profesional entre Granada, Marbella y Madrid. Los amigos le recuerdan como un hombre inteligente, generoso y con un sentido del humor contagioso, incapaz de acudir a una reunión sin convertirla en una fiesta: “Curro era la alegría y el caos, siempre de risas. Era imposible pelearse con él”. Mantenía intacta la pandilla de amigos de los Maristas de Granada, con quienes compartió colegio y universidad, y siempre que podía regresaba a su ciudad. Tenía una costumbre que le retrataba: llenar las copas de vino de sus amigos hasta arriba para brindar.

Iván Romano Ramos, policía nacional de 42 años, vecino de la localidad sevillana de Alcalá de Guadaíra, acababa de ser padre y regresaba de Madrid en el vagón 8 del AVE. Como la mayoría de los allegados de las víctimas, sus familiares empezaron a buscarlo por redes sociales desde el mismo miércoles. “Seguimos sin noticias”, respondía lacónico su primo Alfonso, conforme pasaban las horas y los días. A última hora de la tarde del 31, les confirmaban su fallecimiento. Alfonso se hacía eco del comunicado que publicó la Policía Nacional en el que además de dar el pésame por su muerte, indicaban que estaría “muy orgulloso de José Luis, Noelia y Carmela”, en referencia a los tres compañeros del cuerpo que ayudaron a rescatar a muchos de los viajeros. “Hubiera sido un cuarto policía más ayudando en la tragedia”, terminaba el tuit y con ese ejemplo de altruismo y generosidad es como quiere su familia que se le recuerde a él también.

José San Emeterio, de 58 años, era sevillano, padre de una joven de 16 y marido de Ana Ciprés. Vivía en Madrid y viajaba habitualmente entre la capital y Sevilla por motivos profesionales. Fue el primer director de la compañía de electrodomésticos Fagor que no había nacido en el País Vasco. Su hermano Manuel fue quien dio la voz de alarma el día del siniestro. Un reloj inteligente le avisó de que José se había parado en el medio del campo mientras iba en el tren. Los suyos hablaban de lo buena gente que era. Uno de sus muchos proyectos era el nuevo piso que acababa de comprar escasas semanas antes. José no viajaba solo: en el accidente llevaba a Trece, su bichón maltés, que fue localizado por la Guardia Civil y entregado a su mujer. La imagen del reencuentro de Ana con el perro se convirtió en una de las más difundidas tras la tragedia.

José Manuel Pineda, guardia civil originario del barrio de Montequinto en Dos Hermanas (Sevilla), estaba destinado en la Unidad técnica de la Policía Judicial de Madrid, tras haber trabajado en el puesto de Las Rozas (Madrid), según fuentes del instituto armado. Volvía a Sevilla para realizar unos trámites personales y fue de los primeros fallecidos en ser identificados, así como de los primeros en poder ser velado por sus familiares y amigos en la localidad cercana a la capital andaluza. Pineda se había casado hacía unos meses.

El madrileño Juan Ignacio López Espinosa, de 63 años, viajaba por motivos laborales en el vagón 7 del AVE. También se desplazaba habitualmente entre Málaga, donde residía y atendía compromisos laborales en una inmobiliaria, y A Coruña, de donde es su mujer. Estudió arquitectura en la Universidad Politécnica de Madrid y cursó un máster en Gestión Inmobiliaria y Urbanística en A Coruña, donde también trabajó buena parte de su vida. Cuando la familia se enteró de lo ocurrido en Urda se desplazaron hasta allí, pero no fue hasta el viernes por la tarde cuando las autoridades confirmaron el fallecimiento.

Juan José García Palacios tenía 26 años y era natural del municipio sevillano de El Palmar de Troya. El Ayuntamiento de este pueblo ha comunicado el “duro golpe” que ha supuesto su muerte, así como el “profundo sentimiento de tristeza y desolación” que ha provocado.

Guardia civil destinado en Madrid, viajaba en el tren AVE para aprovechar un permiso para ver a su familia y amigos. Desde ese momento, la familia se movilizó por todos los medios para dar con su paradero, ya que dejó de responder a las llamadas tras el choque entre este tren y otro de la compañía Iryo. Cumplía años dentro de pocos días.

Julieta Gallego era una atleta española que había cumplido 24 años el 9 de octubre. Uno de sus hitos deportivos fue la mejor marca de 5,90 metros en salto de longitud, lograda en el Campeonato de España sub-23 en pista cubierta en 2023, celebrado en Antequera (Málaga). Residía en Alemania, donde se encontraba unida al club LAC Berlin, pero se encontraba en España para disfrutar de unos días de vacaciones en Córdoba con sus abuelos.

Laura Arcones formaba parte del equipo técnico del Ministerio de Cultura. Trabajaba en el Archivo General de la Administración (AGA), ubicado en Alcalá de Henares (Madrid). El día del accidente, tomó el tren para dirigirse a Córdoba y participar en una reunión de archiveros de ámbito nacional. Su labor silenciosa consistía en conservar y clasificar documentos que certifican y desvelan nuestro pasado. Desde el Ministerio de Cultura confirmaron su muerte reconociendo su importante labor y sus compañeros archiveros manifestaron su pesar conjunto: “Que la tierra te sea leve, Laura”.

El doctor Manuel Castrillo era un veterano de la gestión sanitaria, aparte de ser médico especialista en Cirugía Oral y Maxilofacial. En los últimos años fue el director médico corporativo de la compañía Nueva Mutua Sanitaria, que fue quien confirmó su fallecimiento y trasladó sus condolencias a familiares y allegados, destacando su profesionalidad, su dedicación y su calidad humana: “Manuel ha dejado una huella imborrable en nuestra compañía, no solo por su gran profesionalidad y dedicación incansable hacia su trabajo, sino por su calidad humana, cercanía y el cariño con el que guiaba a todo el equipo. Su ausencia deja un vacío incalculable en el corazón de quienes tuvimos el privilegio de trabajar a su lado”. Estaba vinculado con Asturias a través de Vibañu, en el concejo de Llanes, según ha publicado La Nueva España. Aunque él era castellanomanchego, compró hace años una casa en esta localidad del oriente asturiano, adonde acudía con frecuencia. Quienes le trataron, le recuerdan como “un hombre amable y afable, una persona apreciada en la localidad”.

María del Carmen Vázquez Nieto tenía 42 años y era oriunda de la aldea de San Martiño de Figueroa, del municipio pontevedrés de Cerdedo-Cotobade, donde su padre había sido concejal por el Partido Popular. Fue allí donde, tras conocerse su muerte en el trágico accidente de Urda, se trasladaron sus restos para que su pueblo los velase. Vázquez residía en Madrid con su marido desde hacía siete años, donde trabajaba como arquitecta para Sanitas, según ha informado La voz de Galicia. Su padre explicó a este medio que hablaban a diario y que sabía que tenía que ir a Sevilla por motivos laborales. “Siempre viajaba en los primeros vagones, ya que nos comentaba que allí tenía mejor cobertura, lo que le permitía trabajar durante el trayecto. Por esa razón, comprendimos al instante que ya no había nada que hacer”, relató. El funeral se celebró este lunes en la parroquia de San Martín de Figueroa.

Nacida en Madrid, hace cinco años se mudó hasta el pequeño municipio de Cuevas de San Marcos (Málaga, 3.417 habitantes) para hacerse cargo de un alojamiento que estaba a la venta. Lo restauró y creó un hostal, donde daba la bienvenida a quienes visitaban la localidad. Se adaptó al pueblo con rapidez y formó parte de su día a día desde el establecimiento, pero también con su dedicación al club Belda Rock & Roll. Y, sobre todo, a través de su voluntariado en la protectora de animales El arca de Cuevas. “Hay personas que llevan en el alma un amor especial por los animales. Que entregan su tiempo, su cariño y su corazón a quienes más lo necesitan. Tú eras una de esas personas”, la recuerdan desde la entidad.

María del Carmen García Guevara tenía 26 años y nació en Inca (Mallorca), aunque toda su familia era de Rute (Córdoba), pueblo al que siempre había estado muy vinculada. Trabajaba en una agencia de comunicación y marketing en Madrid. Se dirigía a un encuentro laboral en Sevilla con algunas compañeras de trabajo. Iba en el vagón 7 del AVE.

Marie Clemence Pauline Audan nació en París y tenía 50 años. Vivía en Madrid desde hace 25. Era directora de formación de Hamman Al-Ándalus y tenía dos hijos. Llevaba muchos años comprometida con diversas asociaciones y redes francófonas de la ciudad. Una de ellas, Mazette, ha destacado en un comunicado su “discreción, lealtad e inmensa bondad”, su “dulzura” y su manera de “estar siempre presente y de encontrar las palabras adecuadas”. Viajaba en el vagón 8 del AVE.

La compositora Marisa Manchado (Madrid, 70 años) se dirigía a Sevilla para participar ese mediodía en el encuentro Música para el presente: Diálogos con la obra de la compositora Marisa Manchado, organizado por la Facultad de Ciencias de la Educación de la Universidad de Sevilla. Iba en el vagón 6 del AVE. La noticia conmocionó al mundo de la música y la cultura. Rosa Montero, autora del libreto de la primera ópera de Manchado, El cristal de agua fría (1994), la definió en sus redes sociales como “una música extraordinaria y una mujer maravillosa”. La Facultad de Ciencias de la Educación de Sevilla difundió un comunicado en el que, junto al pésame por todas las víctimas, expresaba “de manera muy especial” su apoyo a la familia y los allegados de la compositora. Manchado fue galardonada con el Premio Nacional de Música en 2024.

Marta Shahbazi Alonso, nacida en León hace 41 años y madre de dos hijos, se subió al AVE para ir a recoger el premio a la excelencia científica de la Sociedad Española de Biología del Desarrollo, en el congreso de la organización que se iniciaba ese miércoles en El Rompido (Huelva). Su carrera como investigadora era de las más brillantes: dirigía un grupo en el legendario Laboratorio de Biología Molecular de Cambridge, cuyos científicos han ganado una docena de premios Nobel. El equipo de la española iluminó los primeros días de la fecundación humana, cuando una célula solitaria, fusión de un óvulo y un espermatozoide, comienza a multiplicarse para convertirse en una persona con 37 billones de células.

“Mi hermana Marta es una persona maravillosa, cariñosa, feliz y una incansable trabajadora”, añadió su hermano Carlos en un comunicado. Shahbazi destacó desde muy joven. Hija de una profesora de primaria del pueblo leonés de Carrizo de la Ribera y de un padre iraní que emigró a España, logró el mejor expediente de su promoción en la Facultad de Biología de la Universidad Autónoma de Madrid. Dio el salto a Cambridge en 2014. Allí encabezó un proyecto que logró cultivar embriones humanos fuera del útero, en una placa de laboratorio, durante más tiempo que nadie antes: 13 días, el doble que el récord anterior.

El abogado Jon Zabala, primo de la víctima, confirmó este sábado el fallecimiento de la riojana Mercedes Irazola Bezares. Irazola se licenció en Derecho y era vicepresidenta de People & Culture en Toppan Digital Language, una empresa dedicada a la comunicación para empresas. Hija de un conocido abogado de Logroño, tenía 40 años y residía en Madrid. La presentadora de televisión Valeria Ros, amiga de la desaparecida, publicó un mensaje en redes sociales para buscar a la riojana y posteriormente lamentó su fallecimiento: “Teníamos la esperanza pero ya habían pasado demasiadas horas. Mer, vuela alto. Qué injusticia y qué preocupación me genera el vacío que dejas en familiares y círculo más cercano”.

Estudiante checo que se encontraba de intercambio Erasmus+ en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad Autónoma de Madrid. Procedía de la Univerzita Karlova de Praga.

Era integrante de la tripulación del tren Iryo. Había nacido hace 49 años en Vila Nova de São Bento, una localidad en el sur de Portugal. Su pasión por viajar lo llevó a mudarse a Madrid para convertirse en asistente a bordo. “El mundo siempre ha sido demasiado pequeño para ti”, escribió su prima en una carta de despedida que publicó en Facebook. Nelson operaba de manera habitual la ruta de alta velocidad entre Madrid y Sevilla y había sido ascendido hace poco. Sus compañeros han difundido en las redes sociales numerosos mensajes para expresar su último adiós: “Hoy estamos completamente rotos por lo que nos ha vuelto a suceder, por un dolor que creíamos no tener que volver a sentir”.

Patricia Fernández Häring era una conocida y comprometida arquitecta madrileña. Tenía 58 años y fue vocal de la Junta de Gobierno del Colegio de Arquitectos de Madrid (COAM). Coordinó los grupos de trabajo abiertos de Arquitectura, Infancia y Juventud, Artesanos y Accesibilidad, y fue la impulsora y el alma del Pop Arq, recodaron en un sentido obituario sus compañeros. Participó como arquitecta voluntaria en las labores de inspección y evaluación de daños de las edificaciones de los municipios afectados por los incendios forestales del verano de 2026 en la Comunidad de Madrid. “Recordaremos especialmente su calidad humana, su alegría contagiosa y esa sonrisa que siempre la acompañaba”, escribieron sus compañeros. “Su cercanía y generosidad hicieron de ella una persona profundamente querida por colegiados y empleados, con quienes compartió tantos proyectos, ilusiones y momentos”.

Raúl Triguero era un rostro conocido para los espectadores de Telecinco. Viajaba en el vagón 8 del AVE, el primero que impactó con la parte trasera del tren Iryo. Raúl nació en Guadalajara y estudió en el colegio de Santa Ana, que emitió un comunicado lamentando su muerte. El periodista, de 43 años, viajaba a Sevilla para realizar una entrevista a Amador Mohedano, el hermano de Rocío Jurado. En los últimos tiempos, era reportero del programa De viernes de Telecinco: “La vida se ha parado para ti, Raúl”, decía su compañera y presentadora del programa, Beatriz Archidona. “Se ha parado para tus padres, Paqui y Paco, que son maravillosos; para tu hermana Nora, que no sabes cómo lloraba; para tu sobrino, del que siempre hablabas; para Marcos, tu marido y el amor de tu vida; para todos tus amigos y amigas”.

El teléfono de Roberto apareció entre los restos del tren y fue entregado a su familia. Esta lo estuvo buscando desde la mañana del miércoles, tras el accidente, hasta el domingo. Ese día se confirmó su fallecimiento. El embajador venezolano en España emitió un comunicado a través de sus redes sociales para expresar su pésame a la familia.

Andrade era venezolano y tenía 54 años. El pasado 28 de octubre viajaba en dirección a Sevilla, en el vagón 7 del AVE, para visitar una obra junto a la arquitecta Patricia Fernández Häring, que también falleció en la tragedia. Era un empresario que había salido de Venezuela y había rehecho su vida en España. Su familia intentó llamarlo, pero nadie respondió.

De Madrid y con 40 años, Raquel Mato Gancedo fue una de las últimas víctimas en ser identificadas tras el accidente. Tenía raíces gallegas, concretamente en la parroquia lucense de Zanfoga según ha informado El Progreso de Lugo, y viajaba junto con su compañero para pasar el día en Sevilla. Este fue hospitalizado.

Era canadiense y la mañana del accidente había cogido el tren con su pareja Emilio y su hijo Illan. Cuando el AVE chocó con el Iryo, Emilio e Illan estaban en la cafetería del tren, pero Sharona se había quedado sentada en el vagón delantero, uno de los que recibió un mayor impacto. Emilio e Illan sufrieron heridas leves, mientras que Sharona perdió la vida. Desde el momento en que se conoció la noticia del accidente, sus familiares se aferraron a cualquier atisbo de esperanza hasta que se confirmó el fallecimiento. “Sharona, tu luz, tu amor y los recuerdos que compartimos contigo permanecerán aquí, con todos nosotros, para siempre. Tus ojos y tu belleza deslumbrante, tu sabiduría, tu agudeza, tu integridad y la firmeza con la que defendías tus convicciones, definirán para siempre quién eres y el legado que nos has dejado”, ha compartido un amigo en una carta de despedida en redes sociales.

Tamara González Costa también subió al AVE para ir al congreso de la Sociedad Española de Biología del Desarrollo en El Rompido (Huelva). Se formó como biotecnóloga en la Universidad Miguel Hernández de Elche, en la que se graduó en 2017. Su carrera le llevó hasta Viena, donde estaba trabajando como investigadora en el Instituto de Biotecnología Molecular de la capital austríaca. “Una científica brillante cuya partida deja un vacío irreparable en sus familiares y amistades, a quienes trasladamos nuestro más sincero pésame”, publicó sobre ella la universidad alicantina.

Tenía 59 años y viajaba con su marido Antonio Chao, quien ahora se debate entre la vida y la muerte en la UCI del Hospital de Toledo. Toñi era de San Fernando de Henares (Madrid) y trabajaba de operadora de teletaxi. El matrimonio se disponía a disfrutar de un viaje de placer a Sevilla que le habían regalado sus hijas. De hecho, uno de sus últimos mensajes fue precisamente una foto de ellos dos juntos en sus asientos del vagón 7 del AVE.

Salvador García era vecino de Leganés, según confirmó el Ayuntamiento en las redes sociales, donde publicó un mensaje de condolencias. “Lamentablemente el dolor no deja de golpearnos tras la tragedia ferroviaria de Urda (…) Nuestra ciudad lamenta su pérdida desde lo más profundo de nuestros corazones y se pone a disposición de sus familias y amigos para lo que necesiten”, señaló el Consistorio.

Con información de Julio Núñez, Patricia Ortega Dolz, Fernando Criado Granados, Juan Molina Sebastián, Milagros Alonso, Ana María Bosch Pla, Lucía Franco, César Alepuz, Jacobo García, Javier Martín-Arroyo, Eva Saiz, Guillermo Abril, Raquel Pascual Cortés, Raúl Limón, Nacho Sánchez, Juan Diego Quesada, Laura Llach, Manuel Viejo y María José Martínez.

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