La rebaja de la tasa de alcoholemia al volante se ha convertido en una prioridad para el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que está dispuesto a agotar todas las vías posibles para que se apruebe en el Congreso de los Diputados antes de que acabe la legislatura. Por este motivo, su departamento, en especial la Dirección General de Tráfico (DGT), está trabajando con el Grupo Socialista en la Cámara Baja, que a su vez está negociando con el resto de las formaciones la fórmula para sacar adelante la reducción en la tasa. Según Grande-Marlaska, la medida reducirá de manera considerable la siniestralidad vial y, por tanto, el número de víctimas en las carreteras.
El Grupo Socialista en el Congreso está negociando la propuesta para modificar la ley con el resto de formaciones
La rebaja de la tasa de alcoholemia al volante se ha convertido en una prioridad para el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que está dispuesto a agotar todas las vías posibles para que se apruebe en el Congreso de los Diputados antes de que acabe la legislatura. Por este motivo, su departamento, en especial la Dirección General de Tráfico (DGT), está trabajando con el Grupo Socialista en la Cámara Baja, que a su vez está negociando con el resto de las formaciones la fórmula para sacar adelante la reducción en la tasa. Según Grande-Marlaska, la medida reducirá de manera considerable la siniestralidad vial y, por tanto, el número de víctimas en las carreteras.
La propuesta que quiere aprobar Interior es de 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre (0,1 gramos por litro de aire espirado). En la actualidad, el máximo legal se sitúa en 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre (0,25 en aire espirado). La nueva tasa supone en la práctica el 0,0. Fuentes de la DGT explican que no se ha optado por esta opción de nada de alcohol, debido a que algunos medicamentos pueden arrojar un pequeño porcentaje de alcohol en sangre y al uso —muy extendido— en algunas comidas de bebidas como el vino, el jerez o la cerveza, entre otros motivos.
El Grupo Socialista ya presentó en septiembre de 2024 la propuesta en el Congreso para la modificación a la baja de la tasa. Fue desestimada en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados el pasado 18 de marzo, con los votos en contra del PP, Vox, ERC y UPN. Los populares se agarraron a que el procedimiento presentado por el PSOE no era el legal y mantuvieron que deberían haber acudido a un cambio del Reglamento General de Circulación o a un proyecto de ley presentado por el Ejecutivo. Mientras, el partido de Santiago Abascal la tumbó con el argumento de que era “desproporcionada” y solo se buscaba un “fin recaudatorio”. La formación catalana pedía contraprestaciones como el arreglo de las carreteras de su comunidad autónoma, el aumento de los examinadores y la apertura de más centros de exámenes de la DGT en Cataluña.
El ministro del Interior siempre ha defendido, tanto en público como en comentarios con los periodistas, que es “urgente” la aprobación de la bajada de la tasa de alcoholemia. En su opinión, se reduciría de manera palpable el número de víctimas. De hecho, la intención de su departamento era que la propuesta del Grupo Socialista en el Congreso entrara en vigor antes del verano para poder aplicarla ya en el periodo estival, en el que se mezclan los largos desplazamientos con miles de fiestas patronales en los pueblos. Todo ello aumenta la probabilidad de consumir drogas.
“No se puede mantener el número de víctimas que tenemos y la medida ayudará a rebajar la cifra”, ha destacado en más de una ocasión el titular de Interior, que mostró su decepción después de que no saliera adelante su aprobación en la comisión del Congreso. Fuentes de su departamento han explicado que la DGT está apoyando al Grupo Socialista en la Cámara Baja para que el nuevo texto salga adelante.
Fuentes de la DGT reconocen que, dado el ambiente de crispación política que existe en la actualidad, va a resultar muy difícil conseguir el consenso suficiente para que la norma salga adelante. Las asociaciones de víctimas de siniestros viales se reunieron con los grupos parlamentarios y les explicaron la necesidad del cambio legislativo antes de la votación. Algunos portavoces de estos colectivos, entre ellos Stop Accidentes, estaban convencidos de que la propuesta saldría adelante el 18 de marzo. La votación en contra les supuso un fuerte mazazo y, desde entonces, han pedido explicaciones a los grupos que se opusieron. Ahora, esperan que, si se presenta de nuevo, se pueda aprobar antes de que concluya la legislatura.
La rebaja de la tasa de alcoholemia a 0,2 gramos supone reducir entre tres y cinco veces el riesgo de sufrir un accidente de circulación, según un estudio del Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (Intras) de la Universidad de Valencia en el que se analizaron los datos de las personas fallecidas desde 1950, cuando comenzaron los registros oficiales. En esos 75 años, han perdido la vida por culpa del alcohol vinculado a la conducción unas 100.000 personas.
Un estudio del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF) presentado el jueves 16 de julio reveló que uno de cada dos conductores fallecidos en accidente de tráfico en 2025 había consumido alcohol, drogas o psicofármacos o una mezcla de los tres. El perfil del infractor es el de un varón, de entre 35 y 54 años, que ha consumido alcohol o drogas, que conduce un turismo o una motocicleta en días laborables.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, recuerda que el alcohol y las drogas están detrás del 28% de los siniestros viales, tan solo por detrás de las distracciones —en un alto porcentaje por consultar el móvil—, que representan el 30%. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, las policías autonómicas y las municipales realizaron durante 2025 más de nueve millones de pruebas de alcoholemia. Los agentes del instituto armado efectuaron ese año 135.000 test de drogas, de los que dieron positivos 65.000, según Navarro.
La Dirección General de Tráfico dispone del teléfono 018 para atender a víctimas de siniestros viales. Ofrece información, orientación y acompañamiento a las víctimas y a sus familiares. Es gratuito, accesible, con cobertura nacional y está atendido en más de 50 idiomas. Funciona entre las 8.00 y las 21.00 todos los días de la semana. También se puede contactar por WhatsApp en el número 645 713 823, en el correo victimastrafico@dgt.es o en la página de la DGT.
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