El Gobierno solo ejecuta el 5% de los fondos europeos para Cercanías pese a la crisis del servicio

Impuntualidad, retrasos, interrupciones, averías recurrentes, problemas de climatización, conflictos laborales… la red de Cercanías atraviesa por la que puede ser su peor crisis; las anomalías se han convertido en rutina y el hastío de los ciudadanos se cronifica mientras el servicio pierde la que ha sido su principal esencia, la fiabilidad . El choque entre administraciones es constante, de alta tensión cuando se trata de las más afectadas como es el caso de Madrid, donde el equipo de Isabel Díaz Ayuso se ve nada claro el convencimiento del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que «el tren vive en España el mejor momento en su historia».En este contexto de caída de reputación del servicio, la inversión lejos de aumentar, se recorta, al menos en la recibida por el Plan de Recuperación. El Gobierno apenas se ha gastado el 5% de los fondos europeos para mejorar la calidad y fiabilidad de las Cercanías, según denuncia el Grupo Popular en el Congreso, donde ha presentado una batería de preguntas para conocer los motivos de esta renuncia de la financiación y los proyectos que se han visto afectados por la merma recursos icluidos en el Plan . Así, la inversión para «actuaciones de mejora de la calidad y fiabilidad en el servicio de cercanías ferroviarios» (C1.l3) del Mecanismo de Recuperación se dotó con 1.620 millones de euros en su totalidad. Según los datos del Intervención General de la Administración del Estado (IGAE), aunque inicialmente a este programa se asignó un crédito de 358,990 millones para 2025 y el mismo importe para este, posteriormente, se realizaron dos modificaciones que redujeron su presupuesto hasta los 328,014 millones el primer año y a 169,134 durante este ejercicio. Las dos partidas se han visto reducidas, por tanto, en casi 202 millones de euros en menos de dos años. Noticia relacionada general No No Las trampas de Sánchez con los fondos europeos irritan a Von der Leyen Enrique SerbetoLos populares denuncian que pese a la rebaja, en 2025 únicamente se reconocieron obligaciones por el 59,1% del presupuesto modificado, es decir 18 millones, lo que supone, prácticamente, un 5% del presupuesto inicial sin modificación. Y también explican que hasta abril de 2026, solo se han reconocido las obligaciones de un 41,1% del presupuesto modificado, es decir, 69 millones de euros, menos de un 20% del presupuesto inicial sin modificación. Para conocer el destino y uso de estos recursos el Grupo Popular ha presentado una batería de preguntas al Gobierno sobre la que reclaman respuesta: ¿A qué proyectos se ha renunciado y cuáles se han llevado a cabo? ¿Se han incluido los proyectos que no se han llevado cabo en 2025 en los objetivos de 2026? ¿Cuáles han sido los motivos? ¿Cuál será este año la ejecución final de seta línea de inversión? 21 España es el país de la Unión Europea que ha renunciado a más fondos europeos y ocupa el puesto 21 de 27 en ejecución real del Plan de Recuperación, lo que evidencia, a juicio del Grupo Popular, una pérdida de oportunidades para familias.Las interrogantes planteadas por el equipo de Ester Muñoz atañen también al Objetivo 19 del mismo programa, que perseguía la digitalización de los sistemas de seguridad, información y controles de acceso, entre otros, en 850 estaciones ferroviarias, donde se prestan servicios servicios esenciales para la ciudadanía gestionados por Renfe. Actuaciones que están financiadas con una partida de 118,5 millones dentro de la línea C1.13. ¿Cuántas de las 850 estaciones de Cercanías de la red ferroviaria conforme al citado Objetivo 19, se han completado y justificado su proceso de mejora hasta la fecha? ¿En qué provincia se encuentran?… son algunas de las cuestiones que se plantean al Ejecutivo por parte de los populares.146 hitos pendientesEl principal partido de la oposición ha recriminado al Ejecutivo que la gestión de los fondos europeos ha sido un «fracaso» y ha exigido al ministro de Economía, Carlos Cuerpo que explique «cuántos de los 146 hitos pendientes de cumplimiento para el séptimo pago se han certificado» y cuándo prevé cobrar los 25.428 millones de euros que aún están pendientes. Denuncia que España es el país de la Unión Europea que ha renunciado a la mayor cantidad de fondos y que ocupa el puesto 21 de 27 en ejecución real del Plan, lo que evidencia, a su juicio, la pérdida de oportunidades para familias.En este sentido recuerdan que el Gobierno renunció a 60.500 millones de euros en préstamos cuando las empresas españolas los necesitaban, y sostiene que dichas empresas «sí que hubiesen necesitado» esos recursos en 2022 y 2023, mientras la financiación bancaria se endurecía. Impuntualidad, retrasos, interrupciones, averías recurrentes, problemas de climatización, conflictos laborales… la red de Cercanías atraviesa por la que puede ser su peor crisis; las anomalías se han convertido en rutina y el hastío de los ciudadanos se cronifica mientras el servicio pierde la que ha sido su principal esencia, la fiabilidad . El choque entre administraciones es constante, de alta tensión cuando se trata de las más afectadas como es el caso de Madrid, donde el equipo de Isabel Díaz Ayuso se ve nada claro el convencimiento del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que «el tren vive en España el mejor momento en su historia».En este contexto de caída de reputación del servicio, la inversión lejos de aumentar, se recorta, al menos en la recibida por el Plan de Recuperación. El Gobierno apenas se ha gastado el 5% de los fondos europeos para mejorar la calidad y fiabilidad de las Cercanías, según denuncia el Grupo Popular en el Congreso, donde ha presentado una batería de preguntas para conocer los motivos de esta renuncia de la financiación y los proyectos que se han visto afectados por la merma recursos icluidos en el Plan . Así, la inversión para «actuaciones de mejora de la calidad y fiabilidad en el servicio de cercanías ferroviarios» (C1.l3) del Mecanismo de Recuperación se dotó con 1.620 millones de euros en su totalidad. Según los datos del Intervención General de la Administración del Estado (IGAE), aunque inicialmente a este programa se asignó un crédito de 358,990 millones para 2025 y el mismo importe para este, posteriormente, se realizaron dos modificaciones que redujeron su presupuesto hasta los 328,014 millones el primer año y a 169,134 durante este ejercicio. Las dos partidas se han visto reducidas, por tanto, en casi 202 millones de euros en menos de dos años. Noticia relacionada general No No Las trampas de Sánchez con los fondos europeos irritan a Von der Leyen Enrique SerbetoLos populares denuncian que pese a la rebaja, en 2025 únicamente se reconocieron obligaciones por el 59,1% del presupuesto modificado, es decir 18 millones, lo que supone, prácticamente, un 5% del presupuesto inicial sin modificación. Y también explican que hasta abril de 2026, solo se han reconocido las obligaciones de un 41,1% del presupuesto modificado, es decir, 69 millones de euros, menos de un 20% del presupuesto inicial sin modificación. Para conocer el destino y uso de estos recursos el Grupo Popular ha presentado una batería de preguntas al Gobierno sobre la que reclaman respuesta: ¿A qué proyectos se ha renunciado y cuáles se han llevado a cabo? ¿Se han incluido los proyectos que no se han llevado cabo en 2025 en los objetivos de 2026? ¿Cuáles han sido los motivos? ¿Cuál será este año la ejecución final de seta línea de inversión? 21 España es el país de la Unión Europea que ha renunciado a más fondos europeos y ocupa el puesto 21 de 27 en ejecución real del Plan de Recuperación, lo que evidencia, a juicio del Grupo Popular, una pérdida de oportunidades para familias.Las interrogantes planteadas por el equipo de Ester Muñoz atañen también al Objetivo 19 del mismo programa, que perseguía la digitalización de los sistemas de seguridad, información y controles de acceso, entre otros, en 850 estaciones ferroviarias, donde se prestan servicios servicios esenciales para la ciudadanía gestionados por Renfe. Actuaciones que están financiadas con una partida de 118,5 millones dentro de la línea C1.13. ¿Cuántas de las 850 estaciones de Cercanías de la red ferroviaria conforme al citado Objetivo 19, se han completado y justificado su proceso de mejora hasta la fecha? ¿En qué provincia se encuentran?… son algunas de las cuestiones que se plantean al Ejecutivo por parte de los populares.146 hitos pendientesEl principal partido de la oposición ha recriminado al Ejecutivo que la gestión de los fondos europeos ha sido un «fracaso» y ha exigido al ministro de Economía, Carlos Cuerpo que explique «cuántos de los 146 hitos pendientes de cumplimiento para el séptimo pago se han certificado» y cuándo prevé cobrar los 25.428 millones de euros que aún están pendientes. Denuncia que España es el país de la Unión Europea que ha renunciado a la mayor cantidad de fondos y que ocupa el puesto 21 de 27 en ejecución real del Plan, lo que evidencia, a su juicio, la pérdida de oportunidades para familias.En este sentido recuerdan que el Gobierno renunció a 60.500 millones de euros en préstamos cuando las empresas españolas los necesitaban, y sostiene que dichas empresas «sí que hubiesen necesitado» esos recursos en 2022 y 2023, mientras la financiación bancaria se endurecía.  

Impuntualidad, retrasos, interrupciones, averías recurrentes, problemas de climatización, conflictos laborales… la red de Cercanías atraviesa por la que puede ser su peor crisis; las anomalías se han convertido en rutina y el hastío de los ciudadanos se cronifica mientras el servicio pierde la que ha … sido su principal esencia, la fiabilidad. El choque entre administraciones es constante, de alta tensión cuando se trata de las más afectadas como es el caso de Madrid, donde el equipo de Isabel Díaz Ayuso se ve nada claro el convencimiento del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que «el tren vive en España el mejor momento en su historia».

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